新購(gòu)置的愛車內(nèi)時(shí)常會(huì)有一股嗆人的異味，還不時(shí)有因?yàn)檐噧?nèi)異味患病的報(bào)道見諸媒體，那么車內(nèi)空氣質(zhì)量的情況到底是什么樣，有毒有害物質(zhì)是不是真的超標(biāo)?目前市科研院北京市勞動(dòng)保護(hù)研究所內(nèi)正在進(jìn)行一項(xiàng)涉及35個(gè)品牌、52種車型的汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)，記者現(xiàn)場(chǎng)探訪了汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的全過程。

　　此次汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)，是今年3月1日國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》后，國(guó)內(nèi)首次開展的較大規(guī)模的汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)。檢測(cè)結(jié)果將會(huì)為市民帶來一個(gè)權(quán)威的說法。

　　【檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)】

　　■檢測(cè)車輛駛?cè)朊芊馀?/span>

　　在位于陶然亭的勞保所院內(nèi)，一輛參與實(shí)驗(yàn)的奧迪A4剛剛駛?cè)氩蓸迎h(huán)境艙。“這是本次試驗(yàn)中檢測(cè)的第16輛車，”勞保所副所長(zhǎng)汪彤研究員告訴記者，本次由城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)席會(huì)議22家消費(fèi)維權(quán)單位與勞保所聯(lián)合開展的比較試驗(yàn)活動(dòng)，共從社會(huì)上征集了35個(gè)品牌、52種車型的私家車參與，試驗(yàn)從8月13日正式開始，將對(duì)車內(nèi)苯、甲苯等揮發(fā)性有機(jī)物和甲醛、乙醛等醛酮類物質(zhì)的濃度進(jìn)行檢測(cè)。

　　車庫(kù)大小的采樣環(huán)境艙完全由不銹鋼材料組成，而且地面還是鏤空的。在艙內(nèi)，最先吸引記者目光的是安在房頂和四周墻壁上的眾多聚光燈，據(jù)實(shí)驗(yàn)人員介紹，這些燈是為了模擬日照環(huán)境安裝的，可以根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)開啟。“采用不銹鋼材料的采樣艙可以達(dá)到全密封的效果，而且使污染物不會(huì)吸附在艙內(nèi)。”試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、勞保所副所長(zhǎng)汪彤研究員表示，鏤空的地面下還有活性炭材料，使艙內(nèi)達(dá)到“上送下排”的潔凈效果。據(jù)悉，采樣環(huán)境艙去年剛完成改造，此前主要用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)，目前是首次為私家車進(jìn)行檢測(cè)。

　　■整個(gè)實(shí)驗(yàn)要進(jìn)行22小時(shí)

　　此次車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的全過程完全依據(jù)2007年實(shí)施的《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》，即先讓環(huán)境艙內(nèi)空氣與車內(nèi)空氣達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，再在封閉的車內(nèi)提取空氣樣本，然后將樣本采集在采樣管中，接著在實(shí)驗(yàn)室里使用分析儀器完成數(shù)據(jù)采集。最終，按照今年3月1日新頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　據(jù)記者觀察，整個(gè)實(shí)驗(yàn)要進(jìn)行22小時(shí)。首先，車輛進(jìn)入采樣環(huán)境艙后，會(huì)先進(jìn)行一個(gè)6小時(shí)的靜置實(shí)驗(yàn)，使車內(nèi)積累的氣味得到揮發(fā)，同時(shí)也讓車內(nèi)的材料適應(yīng)艙內(nèi)恒溫、恒濕的環(huán)境，在6小時(shí)中要進(jìn)行一次艙內(nèi)空氣采樣;然后關(guān)閉車門窗16小時(shí)使車內(nèi)空氣污染物開始釋放并積聚，這樣使車?yán)镉袡C(jī)物質(zhì)的濃度達(dá)到最高，在此期間要進(jìn)行一次艙內(nèi)空氣采樣;然后在第22小時(shí)，進(jìn)行車內(nèi)空氣采樣;將三次采集的樣品送到實(shí)驗(yàn)室使用儀器分析后才能準(zhǔn)確得出車內(nèi)空氣質(zhì)量的數(shù)值。

　　■檢測(cè)結(jié)果將向全社會(huì)公布

　　“我們力爭(zhēng)在10月份拿出初步結(jié)果，由城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)席會(huì)議22家消費(fèi)維權(quán)單位在其今年的年會(huì)上對(duì)社會(huì)發(fā)布，”汪彤說,由于完成一次車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)就需要耗時(shí)22小時(shí)，而且在所有車輛的試驗(yàn)完成后，還要進(jìn)行綜合的分析比較，因此整個(gè)試驗(yàn)活動(dòng)的時(shí)間非常緊，“在完成所有測(cè)試后，拿出初步成果預(yù)計(jì)要用2周到4周的時(shí)間，在這之后我們還要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行更深層次的分析，使消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有參考數(shù)據(jù)。”

　　■文/本報(bào)記者　樊宏偉

　　【車主聲音】

　　沒什么事心里就踏實(shí)了

　　崔女士是正在檢測(cè)的奧迪A4的車主，她告訴記者，這輛奧迪是在今年夏天時(shí)新購(gòu)置的，她開上以后就覺得車內(nèi)的味道特別大，“感覺就是皮子味，聞著嗓子還有點(diǎn)干”。為了解決這個(gè)問題，崔女士使用過活性炭、柚子皮、菠蘿等各種“號(hào)稱”能夠起到減少車內(nèi)異味的方法。

　　在交通廣播聽到這次車內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)的消息后，崔女士立刻就報(bào)了名。對(duì)于檢測(cè)的結(jié)果，崔女士表示，希望最終的結(jié)果不要有什么問題，“沒什么事，心里就踏實(shí)了。”

　　■文/本報(bào)記者　樊宏偉

　　【權(quán)威對(duì)話】

　　檢測(cè)結(jié)果

　　目前尚未發(fā)布

　　對(duì)話人：市勞動(dòng)保護(hù)研究所副所長(zhǎng)汪彤研究員

　　記者：車內(nèi)空氣質(zhì)量的試驗(yàn)?zāi)壳耙呀?jīng)進(jìn)行了近1個(gè)月了，先檢測(cè)和后檢測(cè)的車的結(jié)果會(huì)不會(huì)受到時(shí)間影響?

　　汪彤：不會(huì)有影響，我們?cè)谧畛跽骷郊臆嚨臅r(shí)候，就要求受測(cè)試車輛必須為2個(gè)月以內(nèi)的新購(gòu)置車輛，從而讓被檢測(cè)的車能夠真實(shí)還原出廠時(shí)車內(nèi)空氣的質(zhì)量狀況，進(jìn)行測(cè)試的52輛車都是通過篩選的。

　　記者：對(duì)參加檢測(cè)的私家車和車主有哪些要求?

　　汪彤：對(duì)車主是要在交接時(shí)核對(duì)好車輛信息，對(duì)車輛進(jìn)行外觀檢測(cè)，比如有無劃痕等。對(duì)車輛的要求在征集時(shí)還包括：用途應(yīng)為滿足生活需求，而非營(yíng)運(yùn)車輛，且車輛使用者不能有在車內(nèi)吸煙的習(xí)慣;被測(cè)試車輛的內(nèi)部裝飾材料還必須符合出廠設(shè)計(jì)要求，未進(jìn)行任何改變;車主在車輛進(jìn)入采樣環(huán)境艙前，將坐墊、腳墊、方向盤套及各種擺件全部清除，以防這些物品影響實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確度等。

　　記者：作為專家，談一下您對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的看法和建議?

　　汪彤：開窗通風(fēng)是最好、最經(jīng)濟(jì)的凈化車內(nèi)空氣的方法，在必須使用空調(diào)的時(shí)候也最好要選擇外循環(huán)方式，而一般車主選擇的一些凈化裝置或者是水果，往往只能起到輔助作用。

　　車內(nèi)空氣質(zhì)量最根本的因素還是車輛使用的材料和工藝。因此，建議車主在開車前不要著急直接上車，而是首先要開門通風(fēng)一陣，同時(shí)還要避免讓車受到太陽(yáng)暴曬。

　　記者：車主會(huì)在檢測(cè)完后就知道自己愛車的空氣質(zhì)量結(jié)果嗎?

　　汪彤：不會(huì)，在完成22小時(shí)的檢測(cè)后，采集的樣本還要進(jìn)行復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)室處理，一般一輛車的檢測(cè)時(shí)間就需要二到三天。同時(shí)，在單輛車的結(jié)果出來后，車主也不會(huì)知道，而是要根據(jù)車主之前簽署的協(xié)議，等到城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)席會(huì)議22家消費(fèi)維權(quán)單位發(fā)布最終結(jié)果后，才會(huì)被告知